Hamilton y Mercedes todavía hablando de renovación
Mercedes confía que Hamilton acabe ampliando su actual contrato, que finaliza a finales de esta temporada, al menos hasta 2018.
Niki Lauda dijo hace unos días que esperaba la firma inminente de este nuevo contrato y ayer, mientras Rosberg rodaba, Lewis y Hamilton se encerraron en el motorhome e intercambiaron papeles.
Sin embargo parece que aún existen discrepancias entre las partes. Fueron precisamente las discrepancias las que llevaron a Mercedes y Lewis a suspender las conversaciones el pasado verano para concentrase en la conquista de los títulos.
"Estaría bien que solucionaramos estos puntos de desacuerto rápidamente, antes de iniciar la temporada. No es que ponga Melbourne como fecha tope, pero estoy seguro de que encontraremos un acuerdo. Yo deseo quedarme y Mercedes quiere que me quede", dijo Lewis en Jerez.
Se ha hablado de que la cifras podrían ser espectaculares: 20 millones de fijo, 1 millón por victoira y 5 millones por título, lo que podría llevar a Lewis a embolsarse casi 50 millones de euros si lo ganara todo.
Los coches de la F1 2015
Las escuderías presentan sus coches. La F1 2015 espera el pistoletazo de salida… mientras que ese ansiado momento llega, aqui tienes los nuevos coches de este año.
McLaren-Honda MP4-30
Posiblemente haya sido el coche de 2015 más esperado por dos motivos, uno el regreso de Honda a la F1 y otro el de Alonso a la escudería que dejó en 2007, año en el que su excompañero en Ferrari Kimi Raikkonen se alzó con el campeonato.
Presentado en Wokking, la sede de la escudería, el McLaren-Honda MP4-30 sera plateado y con algunos detalles en rojo y negro. Su morro, a diferencia del que portaba el McLaren MP4-29, es más estrecho y bajo. Tendra un motor 1,6 litros V6 RA615H y una caja de cambios similar a la que llevó Red Bull durante las últimas temporadas.
Mercedes F1 W06 Hybrid
El Mercedes F1 W06 Hybrid ha sido mostrado por primera vez en el Circuito de Northamptonshire. Los encargados de hacerlo han sido los dos pilotos principales, el campeón, Lewis Hamilton, y el subcampeón, Nico Rosberg.
El F1 W06 Hybrid, que está impulsado por la unidad de potencia PU106B Hybrid, mantiene los colores plata, verde y negro de las últimas campañas.
Ferrari SF15-T
Junto con el McLaren-Honda MP4-30 y el Mercedes F1 W06 Hybrid, el Ferrari SF15-T es uno de los monoplazas más esperados, ya que tiene la difícil tarea de encumbrar de nuevo a la escuderia y ayudar a conseguir que cualquiera de sus dos pilotos, Vettel o Raikkonen, consigan el título de campeón.
Su apariencia es realmente parecida a la del coche de la campaña pasada, aunque sí ha sido modificado el frontal, que ahora es más plano y largo, y la zaga, que está más ‘recogida’. Mantiene los colores rojo, negro y blanco y logo de Alfa Romeo en los pontones sustituye al de Fiat.
Red Bull RB11
La escudería austriaca esconde sus cartas… bajo una decoración provisional de camuflaje. Y es que el Red Bull RB11 ha sido mostrado por primera vez con un ‘traje’ que oculta sus formas. A pesar de ello, el nuevo monoplaza de Fórmula 1 exhibe un morro de nueva factura, adaptado a las nuevas exigencias de la FIA. Además, la parte frontal del chasis también adopta novedades.
Como apunta Rob Marshall, jefe de ingeniería, hay algunos cambios que afectan a la línea del frontal del coche, aunque las variaciones más acusadas están bajo la carrocería.
Lotus E23 Hybrid
La escudería británica quiere volver a los podios y para ello confía en el Lotus E23 Hybrid, su coche para la F1 2015. Equipa motor Mercedes y adopta los colores negro, rojo y dorado, característicos en la formación que defenderán Pastor Maldonado y Romain Grosjean.
Monta un morro más convencional que el de la temporada anterior, que ahora no es reglamentario y que “ha sido mejorado” junto con el alerón delantero.
Force India VJM08
Sergio Pérez y Nico Hülkenberg son los encargados de pilotar el Force India VJM08, el nuevo monoplaza de la escudería india con sede en Silverstone. Presentado en el museo Soumaya, México, país donde, por cierto, vuelve la F1 en 2015, el coche cambia de decoración, con el color plata en los pontones y la parte frontal.
El cambio más importante se encuentra en el morro, que ahora es más bajo, ancho y aplastado, por lo que deja la nariz protuberante de la temporada pasada. La entrada de los pontones, la tapa del motor y la zaga también presentan modificaciones.
Williams FW37
Fue la revista ‘F1 Racing’ la que filtró la imagen del Williams FW37. Tras este ‘adelanto’, el equipo de Frank Williams publicó en su página web una imagen del lateral del monoplaza. El coche para 2015 se asemeja al de la anterior temporada, solo que el morro es más corto que el del año pasado y ha cambiado de diseño. Según la escudería con sede en Grove, han querido seguir la línea del FW36, vehículo que tantas satisfacciones les ha dado.
Luce los colores blanco negro azul claro y oscuro y rojo del patrocinador Martini. Otro sponsor que se apunta es Hackett.
Sauber C34 Ferrari
El mismo día en que Ferrari ha mostrado el Ferrari SF15-T, Sauber ha hecho lo propio con su coche de Fórmula 1 para 2015: el Sauber C34 Ferrari. El monoplaza, que será pilotado por Marcus Ericsson y Felipe Nasr, cuenta con un frontal diferente, de mayor volumen y más pegado al suelo, y unos pontones más delgados. Además, adopta los colores amarillo, azul y blanco gracias a los nuevos patrocinadores: Banco do Brasil y Silanna.
El C34 de Sauber, cuyo peso ha aumentado hasta los 702 kg por el reglamento de la FIA –el año pasado era de 691-, monta una suspensión delantera diferente, ya que tanto muelles como amortiguadores tienen un nuevo sistema de accionamiento para mejorar la respuesta de la dirección al piloto.
En los días siguientes se presentarán más coches de la F1 2015.
¿Llegaran a España los coches autonomos?
¿Un coche en el que no hay conductor? ¿Un futuro en el que todos pasamos a ser pasajeros? Hasta hace no mucho, esta situación era tan futurista como la de los coches voladores, una pequeña utopía liderada por Google que no veríamos nunca en el mundo real. Los coches autónomos presentaban tantos retos, empezando por el de la tecnología, que parecía difícil que fuesen a llegar a las carreteras antes del año 2050. Como pronto. Pero Google dice que su idea es empezar su comercialización ya en 2017. Y ya no no son solo ellos.
El hecho de que ese futuro de coches autónomos parezca de pronto más cercano tiene mucho que ver con el hecho de que, además de la compañía del buscador, son ya varios los fabricantes de automóviles que están trabajando en sus prototipos y sistemas de coches autopilotados. En este pasado CES 2015 la cosa quedó más que clara, especialmente con la prueba que hizo Audi: llevó un A7 adaptado con su sistema de “Conducción Pilotada” de San Francisco a Las Vegas. 885 kilómetros.
Por supuesto, faltan todavía muchos pasos. El modelo adaptado del A7 que hizo el viaje estaba diseñado específicamente para conducir por autopistas. Cambiaba de carril, adelantaba y se quedaba a la velocidad estipulada (un máximo de 110 km/h), pero quizá en una ciudad, donde conducir es más complicado, todavía no pudiese estar a la altura. Y tiene volante y pedales, de forma que el conductor puede retomar el control en cualquier momento.
Pero ¿qué dicen las leyes de tráfico sobre los coches sin conductor? En Estados Unidos es legal ya usar las carreteras para hacer pruebas, en los estados de California, Nevada y Florida. En el Reino Unido también se aprobó la ley el pasado mes de julio y entró en vigor este 2015. ¿Y en España? ¿Cómo está aquí el panorama para los coches autónomos? ¿Cuándo los veremos? ¿Qué retos hay que superar todavía?
